濟(jì)寧橋梁掛籃施工
發(fā)布時(shí)間:2024-09-17 01:32:15濟(jì)寧橋梁掛籃施工
橋梁掛籃租賃指出,對(duì)掛籃進(jìn)行預(yù)壓實(shí)驗(yàn)的時(shí)候,需注意掛籃預(yù)壓加載的速度比較慢,加載到一個(gè)節(jié)段重量之后,應(yīng)立馬觀察各個(gè)觀測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高,之后繼續(xù)加載。等到全部加載完成之后,在繼續(xù)觀測(cè),穩(wěn)定之后卸載保持0,再去測(cè)各個(gè)觀測(cè)點(diǎn)的高程。另外,還需根據(jù)觀測(cè)出來(lái)的數(shù)據(jù)求出掛籃在各個(gè)節(jié)段重量下的彈變數(shù)據(jù),為掛籃立模標(biāo)高提供數(shù)據(jù)支持。
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為了防止這種現(xiàn)象的出現(xiàn),可以采用下面這些方法:倉(cāng)庫(kù)內(nèi)不要堆放酸、堿、鹽、水泥等會(huì)對(duì)工字鋼造成侵蝕的材料。不同規(guī)格的工字鋼應(yīng)分別堆放,這樣不僅使用方便,還能有效防止混淆和接觸腐蝕。工字鋼入庫(kù)前應(yīng)注意防止雨水或雜質(zhì)混入。已被雨淋或有污漬的工字鋼,應(yīng)根據(jù)其性質(zhì)的不同,及時(shí)采用不同的方法擦凈,如高硬度的可使用鋼絲刷,低硬度的可使用布、棉等。存放工字鋼的場(chǎng)地或倉(cāng)庫(kù),應(yīng)選在遠(yuǎn)離產(chǎn)生有害氣體或粉塵的廠礦的地方,并且需要環(huán)境干凈、排水暢通。應(yīng)清除現(xiàn)場(chǎng)雜草和所有雜物,保持鋼材的潔凈。做好物料的保養(yǎng),是降低損耗、延長(zhǎng)物料使用壽命、提升作業(yè)效率的有效途徑。
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可摻加減水劑減少水泥用量,提高混凝土的早期強(qiáng)度。應(yīng)嚴(yán)格控制緩凝劑的摻量,并檢查混凝土的凝固時(shí)間。橋梁鋼模板加工的每道工序都有對(duì)應(yīng)的流程,橋梁裝備、鋼模板的制作工藝一般如下。胎模的設(shè)置。為方便加工,保證質(zhì)量,預(yù)設(shè)置統(tǒng)一的橋梁裝備胎模。橋梁裝備各部件均在胎模上拼接和組裝,橋梁裝備的胎模需設(shè)置在堅(jiān)實(shí)平整的場(chǎng)地上,并要剿平校正。下料。橋梁鋼模板的下料的關(guān)鍵首先是根據(jù)橋梁鋼模板設(shè)計(jì)圖紙放好足尺大樣,校對(duì)尺寸;然后做好標(biāo)準(zhǔn)樣板,根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)樣板劃線下料。
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吊籃上滑梁均采用鋼梁高強(qiáng)螺栓連接,單個(gè)上滑梁采用8個(gè)螺栓連接φ對(duì)4m精軋鋼筋進(jìn)行前后錨固,吊籃整體標(biāo)高及坐標(biāo)調(diào)整。主要行走過(guò)程如下:解除上滑梁在梁面上的后錨固約束→用軌道將上滑梁移到下一節(jié)→錨定上滑梁→釋放主桁架的后錨固約束→下吊籃50m(以下后鉤為主要支撐點(diǎn))→將吊籃向前移動(dòng)到該位置→吊籃吊裝錨固。掛籃向前移動(dòng)。前一節(jié)梁施工完畢后,將吊點(diǎn)放松,使模板與梁體分離,并將梁上后錨固點(diǎn)放松,進(jìn)行錨固轉(zhuǎn)換。游車的支撐力傳遞到滑道上,用手拉葫蘆拖動(dòng)主桁架,將整個(gè)吊籃移至下一個(gè)梁段。
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由于橋梁工程的特殊性和橋型的不同,構(gòu)件的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、裂縫和結(jié)構(gòu)技術(shù)指標(biāo)也不同,橋梁工程設(shè)計(jì)中的施工方法、程序和相應(yīng)的配套設(shè)施也不同。目前,在吊籃施工中,要科學(xué)建模,規(guī)范施工工藝,做好現(xiàn)澆段施工,從而有效加固橋梁結(jié)構(gòu),維護(hù)橋梁工程安全。在公路橋梁施工中,掛籃懸臂澆筑技術(shù)在工程中得到了廣泛的應(yīng)用。由于該技術(shù)使用方便,在施工過(guò)程中可以靈活運(yùn)用。與傳統(tǒng)施工工藝相比,這種施工工藝不需要借助大型吊車和支架,而是通過(guò)吊籃之間的靈活操作實(shí)現(xiàn)相互作業(yè)。另外,由于采用分段施工原理,掛籃懸臂施工技術(shù)具有一定的科學(xué)性。