邯鄲掛籃加工
發(fā)布時間：2022-09-24 02:16:46
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在吊籃懸臂澆筑施工中，既不采用大型起重設備，也不采用支架，只采用吊籃靈活操作，終達到施工目的。隨著鐵路客運專線的發(fā)展，橋梁的比例越來越大，連續(xù)梁的比例也越來越大。由于連續(xù)梁是一種跨度大、跨中彎矩撓度小的超靜定結構，與簡支梁相比，在跨越河流、公路、鐵路等方面具有更大的優(yōu)勢，因此掛籃法懸臂澆筑技術的應用越來越廣泛。然而，由于PDL獨特的橋梁結構和荷載分配特點，對徐變拱度、橋梁線性度和結構尺寸的要求都比較嚴格。同時，吊籃構件多，不同工況下不同部位的受力明顯不同，施工工序多，對安全構成很大威脅。
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吊裝時要有專人指揮吊車，信號明確;吊裝時要充分考慮模板外側加固措施。先進行平面模板的調裝，然后進行圓弧模板的調裝，就位后模板外側用斜撐進行加固，調整后與墩身模板進行連接固定然后對左右側模板進行吊裝。每塊模板要根據其編號進行就位，不能混裝，就位后模板塊與塊之間、層與層之間連接時要貼雙面膠帶，這樣能夠有用阻止?jié)仓^程中漏漿現(xiàn)象。膠帶邊緣要和模板邊緣平齊，不齊會出現(xiàn)錯臺或凹槽現(xiàn)象，影響砼外觀質量。模板全部組裝后進行全體加固。關于橋梁鋼模板的使用、維護和保養(yǎng)事項：橋梁鋼模板投入使用前，應由安全質量監(jiān)察部組織復檢，對復檢不合格的橋梁鋼模板應退回制造部門限期處理。
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掛籃懸臂澆筑施工是橋梁施工的主要施工技術。目前，這項技術在我國已經比較成熟。但由于掛籃施工屬于高空作業(yè)，結構較為復雜，不注意就有可能墜落。為此，施工中應嚴格按規(guī)范要求進行，以保證施工質量和安全，闡述了掛籃懸臂澆筑施工的要點，提出了掛籃施工的安全技術要求，從而保證橋梁工程的施工質量。在橋梁施工過程中，掛籃施工技術是重要的技術之一，其應用范圍相當廣泛。它具有使用方便、效率高、結構輕等優(yōu)點。特別適用于跨海大橋和跨深谷橋梁的施工。但縱觀國內相關研究，對掛籃施工技術的深入探討相對較少。
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呈現(xiàn)這一問題的原因是因為翻樣不仔細或有誤，模板制造馬虎，組裝時接縫過大，翻樣要仔細，嚴厲按1/10～1/50份額將各分部分項細部翻成詳圖，具體編注，經復核無誤后仔細向操作工人交底，強化工人質量認識，仔細制造定型模板和組裝木模板裝置周期過長，因木模干縮形成裂縫。木模板制造粗糙，拼縫不嚴；嚴厲控制木模板含水率，制造時拼縫要緊密；木模板裝置周期不宜過長，澆筑混凝土時，木模板要提早灑水濕潤，使其脹開密縫。澆筑混凝土時，木模板未提早灑水濕潤，使其脹開。
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懸臂澆筑法在大跨度預應力混凝土連續(xù)梁施工中應用廣泛，常見的施工跨度為50m~120m。此法施工時，不必搭設支架，直接用掛籃在墩柱兩側（每節(jié)長2～5M）對稱均勻澆筑梁段混凝土。澆筑一對梁段后，達到規(guī)定強度后，對預應力鋼筋進行張拉錨固，然后將吊籃前移，進行下一梁段施工，直至懸臂端。在懸臂掛籃施工工藝應用過程中，要嚴格按照工藝操作要點的要求進行施工，確保整個工程質量得到提高。初步準備。施工之初，要根據工程內容劃分各部門職責，及時做好規(guī)劃，確保施工現(xiàn)場的每個環(huán)節(jié)都有專人負責監(jiān)管。
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吊籃上滑梁均采用鋼梁高強螺栓連接，單個上滑梁采用8個螺栓連接φ對4m精軋鋼筋進行前后錨固，吊籃整體標高及坐標調整。主要行走過程如下：解除上滑梁在梁面上的后錨固約束→用軌道將上滑梁移到下一節(jié)→錨定上滑梁→釋放主桁架的后錨固約束→下吊籃50m（以下后鉤為主要支撐點）→將吊籃向前移動到該位置→吊籃吊裝錨固。掛籃向前移動。前一節(jié)梁施工完畢后，將吊點放松，使模板與梁體分離，并將梁上后錨固點放松，進行錨固轉換。游車的支撐力傳遞到滑道上，用手拉葫蘆拖動主桁架，將整個吊籃移至下一個梁段。