六安鋼模板施工
發(fā)布時(shí)間：2023-02-14 02:17:25
六安鋼模板施工
在吊籃懸臂澆筑施工中，既不采用大型起重設(shè)備，也不采用支架，只采用吊籃靈活操作，終達(dá)到施工目的。隨著鐵路客運(yùn)專(zhuān)線的發(fā)展，橋梁的比例越來(lái)越大，連續(xù)梁的比例也越來(lái)越大。由于連續(xù)梁是一種跨度大、跨中彎矩?fù)隙刃〉某o定結(jié)構(gòu)，與簡(jiǎn)支梁相比，在跨越河流、公路、鐵路等方面具有更大的優(yōu)勢(shì)，因此掛籃法懸臂澆筑技術(shù)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。然而，由于PDL獨(dú)特的橋梁結(jié)構(gòu)和荷載分配特點(diǎn)，對(duì)徐變拱度、橋梁線性度和結(jié)構(gòu)尺寸的要求都比較嚴(yán)格。同時(shí)，吊籃構(gòu)件多，不同工況下不同部位的受力明顯不同，施工工序多，對(duì)安全構(gòu)成很大威脅。
六安鋼模板施工
在橋梁工程項(xiàng)目施工過(guò)程中，掛籃租賃是施工設(shè)備，是掛籃懸臂澆筑施工過(guò)程中的中心環(huán)節(jié)。掛籃施工的主要作用是促進(jìn)受力物體沿同一方向進(jìn)行。此時(shí)，錨碇懸掛在堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定的梁段上，可順利進(jìn)行下一個(gè)工程項(xiàng)目的作業(yè)。掛籃懸臂澆筑施工技術(shù)始于上世紀(jì)60年代。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷更新和進(jìn)步，現(xiàn)有的技術(shù)手段已成功地應(yīng)用于橋梁工程項(xiàng)目的施工中，并成為創(chuàng)建中跨橋梁的有效施工方法。掛籃施工是當(dāng)代橋梁施工中常用的施工技術(shù)，對(duì)橋梁施工質(zhì)量有著非常重要的影響。由于橋梁工程的特殊性和橋型的不同，構(gòu)件的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、裂縫和結(jié)構(gòu)技術(shù)指標(biāo)也不同，橋梁工程設(shè)計(jì)中的施工方法、程序和相應(yīng)的配套設(shè)施也不同。
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拼接和組裝。鋼板和骨架分別在兩個(gè)胎模上拼接和組裝。經(jīng)過(guò)裁切的橋梁鋼模板，其平直邊應(yīng)放在拼縫處，拼接后應(yīng)仔細(xì)檢查外形尺寸，保證四角方正，檢查無(wú)誤后臨時(shí)用點(diǎn)焊固定。骨架組裝時(shí)，先放橫肋，后放豎肋，焊好后將骨架吊到鋼板上，再進(jìn)行焊接。鉆穿墻螺栓孔。鋼模板出胎后，用電鉆鉆出穿墻螺栓孔。為保證位置準(zhǔn)確確，先用小直徑鉆頭定出孔位，然后用大直徑鉆頭擴(kuò)孔。每塊橋梁鋼模板加工完畢后，都需按設(shè)計(jì)圖紙要求及有關(guān)的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格檢查和驗(yàn)收。鋼模板是一種臨時(shí)性支護(hù)結(jié)構(gòu)，是混凝土澆筑成形的模殼和支架，是現(xiàn)代模板技術(shù)中，具有通用性強(qiáng)、裝拆方便、周轉(zhuǎn)次數(shù)多等特點(diǎn)的新型模板。
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高強(qiáng)度六角頭螺栓連結(jié)按規(guī)范附錄B的規(guī)定檢驗(yàn)其扭矩系數(shù)，其檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合附錄B的規(guī)定。高強(qiáng)螺栓連結(jié)，應(yīng)按包裝箱配套供貨，包裝箱上應(yīng)標(biāo)明批號(hào)、規(guī)格、數(shù)量、日期、螺栓、螺帽、墊圈外觀表面應(yīng)涂油保護(hù)，不應(yīng)出現(xiàn)生銹和沾染臟污，螺紋不應(yīng)損傷。檢查數(shù)量：按包裝箱數(shù)量抽查5%且不應(yīng)小于3箱檢查方法：觀察檢查。涂裝材料鋼結(jié)構(gòu)防銹涂料、稀釋劑和固化劑等材料的品種、規(guī)格、性能等應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢查方法：檢查產(chǎn)品的質(zhì)量合格證明文件、中文標(biāo)志及檢驗(yàn)報(bào)告等。
六安鋼模板施工
吊籃上滑梁均采用鋼梁高強(qiáng)螺栓連接，單個(gè)上滑梁采用8個(gè)螺栓連接φ對(duì)4m精軋鋼筋進(jìn)行前后錨固，吊籃整體標(biāo)高及坐標(biāo)調(diào)整。主要行走過(guò)程如下：解除上滑梁在梁面上的后錨固約束→用軌道將上滑梁移到下一節(jié)→錨定上滑梁→釋放主桁架的后錨固約束→下吊籃50m（以下后鉤為主要支撐點(diǎn)）→將吊籃向前移動(dòng)到該位置→吊籃吊裝錨固。掛籃向前移動(dòng)。前一節(jié)梁施工完畢后，將吊點(diǎn)放松，使模板與梁體分離，并將梁上后錨固點(diǎn)放松，進(jìn)行錨固轉(zhuǎn)換。游車(chē)的支撐力傳遞到滑道上，用手拉葫蘆拖動(dòng)主桁架，將整個(gè)吊籃移至下一個(gè)梁段。